非开挖夯管技术是将待铺设的钢管用夯管锤沿设计路线直接夯入地层中，实现非开挖铺管。夯管锤本质上是一种低频大冲击力的气动冲击器，由压缩空气驱动。所以，我们在非开挖施工过程中如何有效提升夯管锤铺管效率？
①灌浆润滑
在大多数地层中，注浆润滑可以大大降低地层与钢管之间的摩擦系数，减少钢管进入地层的阻力，因此注浆润滑是提高夯管效率的一个非常重要的手段。灌浆的目的是使润滑浆液在钢管内外表面形成一个比较完整的润滑剂套，使土壤与钢管之间的干摩擦转化为湿摩擦，使两者之间的摩擦系数大大降低。
地层种类繁多，如何保证润滑液不渗入地层是技术的关键。这个问题主要通过使用不同的浆料材料和添加剂来解决。目前管道铺设常用的灌浆材料有两种:一种是膨润土，适用于砂土层中的灌浆润滑；另一类是工程上合成的高分子造浆材料，主要适用于粘性土中的灌浆润滑。
2）管道表面的蜡涂层
石蜡对金属有很好的亲和力，可以长时间保持在钢管与土层之间，从而降低钢管外壁与土层之间的摩擦系数，起到减阻的作用。
3）刀头
在钢管夯入土层的一端焊接专用切割头，既保护了管头不变形，又通过切割头的楔形头将土层对管端的阻力降到Z低，同时通过管壁内外凸出的结构，减少了管壁与土层之间的摩擦。
在均质粘性和非粘性土的施工中，通常需要在管端安装管鞋，使内外环之间形成一定的间隙，以减少摩擦阻力。在含水层或软粘性土层中施工时，可在施工现场的管端焊接一个80 ~ 100毫米宽的切割环。对于内切割环，由于焊接原因，它通常布置在进入管道10mm的位置，而外切割环则不同。根据方向稳定性和顶进长度的要求，其长度可达3 ~ 5m
4）其他措施
①出土管中
在夯实管道的过程中，如果发现夯实速度越来越慢，Z终低于2m/h，则应考虑在夯实前清除管道中的泥土残渣，这通常可以大大提高夯实速度。倾倒土壤的方法可以是人工倾倒和螺旋倾倒。
②更换夯管锤
如果上述方法不能有效提高管道铺设效率，则表明管壁的摩擦阻力相对于管道夯的冲击力过大，因此可以使用更大的管道夯来代替。
